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亚洲龙只是换壳ES? 相同的架构 不同的性格

作者:admin    发布时间:2019-05-22 10:42     浏览次数 :

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一汽丰田亚洲龙可以说是2019上半年上市的重磅车型,20.88万元的入门价格着实带来了不小的惊喜。而对于至今仍然进口的雷克萨斯ES,同样基于TNGA架构,又是同门师兄弟,亚洲龙和雷克萨斯ES究竟有何不同?

雷克萨斯给我们的印象一直是儒雅庄重的绅士,家族式的外观设计几乎没有什么值得吐槽的地方。亚洲龙来的却更加激进一点,大尺寸的前格栅搭配前大灯相比于雷克萨斯更加凶猛一些,再加上贯穿式的尾灯,能让我们感受到亚洲龙更加迎合如今人们对于外观的审美趋势。

这样的感觉同样适用于内饰设计,亚洲龙悬浮式的中控屏搭配物理按键依旧向年轻实用靠拢,而雷克萨斯ES的中控布局层次感更加分明,装饰包裹十分饱满,加上颇具仪式感的Remote Touch触控板,很好地营造出豪华的质感。

由于同属TNGA架构下的产品,亚洲龙和ES在车身尺寸上十分相似,轴距都为2870mm,但定位于中型车的亚洲龙相比于定位于中大型车的ES在空间上更具性价比。在动力上两车均拥有2.5升汽油版和2.5升油电混动版,动力也是相差无几。但雷克萨斯多出了2.0升燃油版,在动力上可选性更广。在实际的驾驶感受上,由于参数上的高度一致,只是在细节的调校上有所不同,雷克萨斯ES在底盘和动力输出上比较温柔,并不能带来足够的快感,对颠簸的过滤也是比较到位的。而亚洲龙相比于ES在底盘的调校上稍微偏硬一些,甚至可以带来一些驾驶乐趣。但毕竟两款车没有运动化的定位,所以还是不要奢求通过激烈驾驶来获得驾驶快感了。

雷克萨斯作为丰田的高端品牌,再加上进口